Опис:
Основне застосування мотовоза - це заміна тепловозів середнього класу, що експлуатуються на великих підприємствах з розвиненими залізничними коліями на власній території.
Мотовоз маневровий MMT-3 на базі трактора ХТА-300 призначений для експлуатації на залізничних коліях 1520 мм (1435 мм) по стрілочним переводам і хрестовинам марки 1/9, а також на автомобільних дорогах загального призначення. На залізничних коліях для виконання маневрових робіт, на автомобільних дорогах для виконання тягових робіт.
|
Кількість місць у кабіні, включаючи водія |
2 |
|
Тип двигуна |
дизельний Д-262.2 S2 |
|
Ширина залізничної колії, мм |
1520; 1435 |
|
Номінальна потужність, кВт (к.с.) |
183,8 (250) |
|
Вал відбору потужності: |
|
|
- тип |
незалежний |
|
- розташування |
заднє |
|
Об'єм гідробака, л: |
|
|
- штатний |
70 |
|
- додатковий |
70 |
| Робоча рідина гідросистеми: | |
| - взимку | масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78 |
| - влітку | масло моторне М10В2 ГОСТ 8581-78 |
|
Генератор випрямленого струму: |
|
|
- потужність, кВт |
1,4 |
|
- напруга, В |
24 |
|
Підвіска направляючих катків комбінованого ходу |
гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами |
|
Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт. |
4 |
|
Граничні величини зусиль, регульовані пружинними амортизаторами, кгс |
500-1200 |
|
Кути з'їзду мотовоза при транспортному положенні комбінованого ходу, град: |
|
|
- переднього (по гідравлічному баку), не менше |
25 |
|
- заднього (по направляючим каткам), не менше |
28 |
|
Керівний ухил під час руху рейковою колією, ‰, не більше |
8 |
|
Маса обладнання, кг |
6060 |
|
Маса спорядженого мотовоза з обладнанням, кг, не більше |
15360 |
|
Автосцепний пристрій: |
|
|
- марка |
СА-3 |
|
- кількість |
2 |
|
Компресор |
ПК-3,5 |
|
Об'єм головних резервуарів м3 (л) |
0,54(540) |
|
Габаритні розміри мотовоза, мм: |
|
|
- довжина |
8763±50 |
|
- ширина |
2460±30 |
|
- висота на автодорозі |
3260±30 |
|
- висота на рейках |
3270±30 |
|
База направляючих катків, мм |
6730 |
|
Діаметр кола катання направляючих катків, мм |
300 |
|
Мінімальний дорожній просвіт мотовоза з комбінованим ходом, мм: |
|
|
- по передній підвісці |
445 |
|
- по задній підвісці |
400 |
|
Обслуговуючий персонал мотовоза на залізничній колії, чол. |
2 |
|
Найбільша допустима швидкість руху мотовоза по рейках залізничної колії, км/год: |
|
|
а) відповідаючому нормам РТЕ: |
|
|
- на маневровому режимі |
5 |
|
- на поїзному режимі |
20 |
|
- в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
б) на новобудові: |
|
|
- на прямих ділянках і в кривих радіусом понад 300 м |
15 |
|
- в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
Швидкості руху, передній хід, км/год |
2,8...35,2 |
|
Швидкості руху, задній хід, км/год |
3,0...15,5 |
|
Мінімальний радіус вписування в криві залізничної колії, м: |
|
|
- для колії 1520 мм |
150 |
|
- для колії 1435 мм |
150 |
| Найбільша допустима швидкість руху мотовоза автодорогами, км/год |
35 |
|
Розрахункова зчепна вага, що переміщується мотовозом на ділянках з нульовим ухилом, тс |
до 1500 |
Муфта зчеплення - суха однодискова «LuK» (Німеччина).
Коробка передач - механічна з гідрофікованим перемиканням передач на ходу без розриву потоку потужності зі швидким реверсом («СПК», Харків).
Відгуки покупців: Одеський порт
Цей локомобіль може оснащуватись наступним снігоприбиральним обладнанням:
- снігоочищувач навісний плужний;
- відвал поворотний ОП-300;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).
Супутні товари:
- автосцепка СА-3 мотовозна (паровозного типу).
Див. також:
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220);
- мотовоз маневровий ММТ-2М на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2Т на базі трактора ХТЗ (ХТА);
- мотовоз маневровий ММТ-2П на базі колісного навантажувача ХТЗ Т-156Б;
- комплект обладнання до мотовоза маневрового ММТ-2;
- автомобілі на комбінованому ходу.
