Описание:
Автосцепка СА-3 мотовозная (паровозного типа) предназначена для автоматического сцепления железнодорожного подвижного состава, передачи продольных усилий, развиваемых при движении и остановке поезда, а также при маневровой работе. Обеспечивает автоматическое сцепление подвижного состава при соударении, автоматическое возвращение деталей механизма в положение готовности к сцеплению после разведения подвижного состава и возможность работы "на буфер", когда при соударении их сцепления не требуется.
| Технические характеристики | ||
| Разрывное статическое усилие, т | 200 | |
| Тип крепежа | через промежуточную пластину 4-мя болтами М54 | |
| Присоединительные размеры, мм | 390х220 | |
| Габаритные размеры (длина,ширина,высота), мм | 745х500х440 | |
| Масса, кг | 340 | |
Автосцепка СА-3 паровозного типа устанавливается на концевой балке специального подвижного состава, ею оборудуются мотовозы всех типов, локомобили, самоходные автомотриссы, щебнеуборочные машины, рельсосварочные машины, распределители балласта, универсальные машины для замены шпал, выправочно-подбивочные машины, чугуновозы, сталевозы и пр. В связи с тем что на этих машинах нет места для размещения поглощающего аппарата, автосцепку крепят непосредственно на концевой балке рамных конструкций. Изделие имеет сертификат и все разрешающие документы от производителя.
См. также:
- унифицированное съемное оборудование УСО-4;
- оборудование для перевозки рельсов длиной 50 метров ОПР-50;
- транспортер роликовый с вертикальным зажимом рельса ТРВ-6;
- устройство для дозакрытия люков полувагонов ПЗЛ-2.4;
- пневмоцилиндры опрокидывания узкоколейных думпкаров.;
- корпус редуктора КР.00.000 (тип І) КР.01.000 (тип II).
