Опис:
Мотовоз маневровий MMT-2M на базі трактора ХТЗ-150K-09 призначений для експлуатації на власних залізничних коліях організацій і підприємств з колією 1520 мм і 1435 мм, а також на автомобільних дорогах загального призначення. На залізничних коліях для виконання маневрових робіт, на автомобільних дорогах для виконання тягових робіт. Локомобіль MMT-2M відрізняється від попередніх версій (ММТ-2 на базі трактора ХТЗ-150К-09 і ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220)) збільшеною вагою (13,5 тонн), що в свою чергу підвищує тягові характеристики до 1200 тонн (до 17 навантажених вагонів). Збільшена в два рази потужність компресора ПК-3,5 дозволяє швидко і надійно живити пневмосистеми вагонів. Крім того мотовоз MMT-2M обладнаний комбінованих ходом з протисхідними упорами, що дозволяє уникнути поломки і деформації вузлів і агрегатів комбіходу в аварійних ситуаціях при сходженні мотовоза з рейок.
Мотовоз MMT-2M при експлуатації в КМС на ланкозбиральних базах і новобудовах залізничних колій поряд з виробництвом маневрових робіт по забезпеченню технологічного процесу складання, навантаження і формування робочих поїздів може використовуватися для роботи з хопер-дозаторами. На багатьох базах є підвищені колії або естакади для накопичення і зберігання баластного матеріалу, цілком доцільно для цього використовувати локомобілі виробництва ТОВ «Спецкран». Залежно від ухилів на підвищених коліях можна «відривати» від складу від 4-х до 10-ти вагонів і поетапно проводити обробку всієї «вертушки». Наявність потужної компресорної установки забезпечує одночасне живлення як робочих органів 10 хопер-дозаторів, так і гальмівну магістраль цих же 10 вагонів.
|
Кількість місць в кабіні, включаючи водія |
2 |
|
Тип двигуна |
дизельный ЯМЗ-236М2-59 |
|
Ширина залізничної колії, мм |
1520; 1435 |
|
Номінальна потужність, кВт (к.с.) |
132 (175) |
|
Вал відбору потужності: |
|
|
- тип |
незалежний |
|
- розташування |
заднє |
|
Об'єм гідробака, л: |
|
|
- штатний |
70 |
|
- додатковий |
70 |
| Рабочая рідина гідросистеми: | |
| - взимку | масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78 |
| - влітку | масло моторне М10В2 ГОСТ 8581-78 |
|
Генератор випрямленого струму: |
|
|
- потужність, кВт |
1,4 |
|
- напруга, В |
24 |
|
Підвіска направляючих катків комбінованого ходу |
гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами |
|
Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт. |
4 |
|
Граничні величини зусиль, які регулюються пружинними амортизаторами, кгс |
500-1200 |
|
Кути з'їзду локомобіля при транспортному положенні комбінованого ходу, град: |
|
|
- переднього (по гідравлічному баку), не менше |
25 |
|
- заднього (по направляючим каткам), не менше |
28 |
|
Керівний ухил при русі по рейковій колії, ‰, не більше |
8 |
|
Маса обладнання, кг |
6020 |
|
Маса спорядженого локомобіля з обладнанням, кг, не більше |
13500±2,5% |
|
Автосцепний пристрій: |
|
|
- марка |
СА-3 |
|
- кількість |
2 |
|
Компресор |
ПК-3,5 |
|
Об'єм головних резервуарів, м3 (л) |
0,54 (540) |
|
Габаритні розміри локомобіля, мм: |
|
|
- довжина |
6800±50 |
|
- ширина |
2500±30 |
|
- висота на автодорозі |
3310±30 |
|
- висота на рейках |
3320±30 |
|
База направляючих катків, мм |
4910 |
|
Діаметр кола катання направляючих катків, мм |
350 |
|
Мінімальний дорожній просвіт локомобіля з комбінованим ходом, мм: |
|
|
- по передній підвісці |
445 |
|
- по задній підвісці |
400 |
|
Обслуговуючий персонал локомобіля на залізниці, чол. |
2 |
|
Найбільша допустима швидкість руху локомобіля по рейках залізниці, км/год: |
|
|
а) відповідає нормам РТЕ: |
|
|
- на маневровому режимі |
5 |
|
- на поїзному режимі |
20 |
|
- у кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
б) на новобудові: |
|
|
- на прямих ділянках та кривих радіусом більше 300 м |
15 |
|
- у кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
Швидкості руху, передній хід, км/год |
2,6…32 |
|
Швидкості руху, задній хід, км/год |
2,8…13,4 |
|
Мінімальний радіус вписування в криві залізничних колій: |
|
|
- для колії 1520 мм |
50 |
|
- для колії 1435 мм |
50 |
|
Найбільша допустима швидкість руху локомобіля автошляхами, км/год |
32 |
|
Розрахункова зчіпна вага, переміщувана локомобилем на ділянках з нульовим ухилом, мс |
до 1200 |
Коробка передач - механічна з гідрофіковані перемиканням передач на ходу без розриву потоку потужності з швидким реверсом.
Даний локомобіль може оснащуватися наступним снігоприбиральним обладнанням:
- снігоочищувач навісний плужний;
- відвал поворотний ОП-300;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).
Супутні товари:
- автосцепка СА-3 мотовозна (паровозного типу).
Див. також:
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220);
- мотовоз маневровий ММТ-2Т на базі трактора ХТЗ (ХТА);
- мотовоз маневровий ММТ-2П на базі колісного навантажувача ХТЗ Т-156Б;
- мотовоз маневровий ММТ-3 на базі трактора ХТА-300;
- комплект обладнання до мотовоза маневрового ММТ-2;
- автомобілі на комбінованому ходу.
