Главная

Мотовоз маневровий ММТ-2М на базі трактора ХТЗ-150К-09 (локомобіль, колісно-рейковий тягач)


Гість
локомобіль

Опис:


Мотовоз маневровий MMT-2M на базі трактора ХТЗ-150K-09 призначений для експлуатації на власних залізничних коліях організацій і підприємств з колією 1520 мм і 1435 мм, а також на автомобільних дорогах загального призначення. На залізничних коліях для виконання маневрових робіт, на автомобільних дорогах для виконання тягових робіт. Локомобіль MMT-2M відрізняється від попередніх версій (ММТ-2 на базі трактора ХТЗ-150К-09 і ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220)) збільшеною вагою (13,5 тонн), що в свою чергу підвищує тягові характеристики до 1200 тонн (до 17 навантажених вагонів). Збільшена в два рази потужність компресора ПК-3,5 дозволяє швидко і надійно живити пневмосистеми вагонів. Крім того мотовоз MMT-2M обладнаний комбінованих ходом з протисхідними упорами, що дозволяє уникнути поломки і деформації вузлів і агрегатів комбіходу в аварійних ситуаціях при сходженні мотовоза з рейок.

 

 

Мотовоз MMT-2M при експлуатації в КМС на ланкозбиральних базах і новобудовах залізничних колій поряд з виробництвом маневрових робіт по забезпеченню технологічного процесу складання, навантаження і формування робочих поїздів може використовуватися для роботи з хопер-дозаторами. На багатьох базах є підвищені колії або естакади для накопичення і зберігання баластного матеріалу, цілком доцільно для цього використовувати локомобілі виробництва ТОВ «Спецкран». Залежно від ухилів на підвищених коліях можна «відривати» від складу від 4-х до 10-ти вагонів і поетапно проводити обробку всієї «вертушки». Наявність потужної компресорної установки забезпечує одночасне живлення як робочих органів 10 хопер-дозаторів, так і гальмівну магістраль цих же 10 вагонів.

Кількість місць в кабіні, включаючи водія

2

Тип двигуна

дизельный ЯМЗ-236М2-59

Ширина залізничної колії, мм

1520; 1435

Номінальна потужність, кВт (к.с.)

132 (175)

Вал відбору потужності:

 

  - тип

незалежний

  - розташування

заднє

Об'єм гідробака, л:

 

  - штатний

70

  - додатковий

70

Рабочая рідина гідросистеми:  
  - взимку масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78
  - влітку масло моторне М10В2 ГОСТ 8581-78

Генератор випрямленого струму:

 

  - потужність, кВт

1,4

  - напруга, В

24

Підвіска направляючих катків комбінованого ходу

гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами

Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт.

4

Граничні величини зусиль, які регулюються пружинними амортизаторами, кгс

500-1200

Кути з'їзду локомобіля при транспортному положенні комбінованого ходу, град:

 

  - переднього (по гідравлічному баку), не менше

25

  - заднього (по направляючим каткам), не менше

28

Керівний ухил при русі по рейковій колії, ‰, не більше

8

Маса обладнання, кг

6020

Маса спорядженого локомобіля з обладнанням, кг, не більше

13500±2,5%

Автосцепний пристрій:

 

  - марка

СА-3

  - кількість

2

Компресор

ПК-3,5

Об'єм головних резервуарів, м3 (л)

0,54 (540)

Габаритні розміри локомобіля, мм:

 

  - довжина

6800±50

  - ширина

2500±30

  - висота на автодорозі

3310±30

  - висота на рейках

3320±30

База направляючих катків, мм

4910

Діаметр кола катання направляючих катків, мм

350

Мінімальний дорожній просвіт локомобіля з комбінованим ходом, мм:

 

  - по передній підвісці

445

  - по задній підвісці

400

Обслуговуючий персонал локомобіля на залізниці, чол.

2

Найбільша допустима швидкість руху локомобіля по рейках залізниці, км/год:

 

  а) відповідає нормам РТЕ:

 

    - на маневровому режимі

5

    - на поїзному режимі

20

    - у кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи

10

  б) на новобудові:

 

    - на прямих ділянках та кривих радіусом більше 300 м

15

    - у кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи

10

Швидкості руху, передній хід, км/год

2,6…32

Швидкості руху, задній хід, км/год

2,8…13,4

Мінімальний радіус вписування в криві залізничних колій:

 

  - для колії 1520 мм

50

  - для колії 1435 мм

50

Найбільша допустима швидкість руху локомобіля автошляхами, км/год

32

Розрахункова зчіпна вага, переміщувана локомобилем на ділянках з нульовим ухилом, мс

до 1200

Коробка передач - механічна з гідрофіковані перемиканням передач на ходу без розриву потоку потужності з швидким реверсом.

Даний локомобіль може оснащуватися наступним снігоприбиральним обладнанням:

- снігоочищувач навісний плужний;
- відвал поворотний ОП-300;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).

Супутні товари:

- автосцепка СА-3 мотовозна (паровозного типу).

Див. також:

- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220);
- мотовоз маневровий ММТ-2Т на базі трактора ХТЗ (ХТА);
- мотовоз маневровий ММТ-2П на базі колісного навантажувача ХТЗ Т-156Б;
- мотовоз маневровий ММТ-3 на базі трактора ХТА-300;
- комплект обладнання до мотовоза маневрового ММТ-2;
- автомобілі на комбінованому ходу.