Опис:
Локомобіль ММТ-2 на базі тракторів ХТЗ-150К-09, ХТЗ-17221-03 призначений для експлуатації на залізничних коліях 1520 мм та 1435 мм і на автомобільних дорогах загального призначення. На залізничних коліях для виконання маневрових робіт, на автомобільних дорогах для виконання тягових робіт.
Виробництво локомобілів на нашому підприємстві організовано з 2009 року, нашими фахівцями постійно ведеться робота з поліпшення конструктивних особливостей і тягових характеристик. На сьогоднішній день мотовоз маневровий - це найкраща заміна тепловоза на власних коліях підприємств і організацій.
|
Кількість місць в кабіні, включно із водієм |
2 |
|
Тип двигуна |
дизельний ЯМЗ-236М2-59 |
|
Ширина залізничної колії, мм |
1520; 1435 |
|
Номінальна потужність, кВт (к.с.) |
132 (175) |
|
Вал відбору потужності: |
|
|
- тип |
незалежний |
|
- розташування |
заднє |
|
Об'єм гідробака, л: |
|
|
- штатний |
70 |
|
- додатковий |
70 |
| Робоча рідина гідросистеми: | |
| - взимку | масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78 |
| - влітку | масло моторне М10В2 ГОСТ 8581-78 |
|
Генератор випрямленого струму: |
|
|
- потужність, кВт |
1,4 |
|
- напруга, В |
24 |
|
Підвіска направляючих катків комбінованого ходу |
гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами |
|
Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт. |
4 |
|
Граничні величини зусиль, які регулюються пружинними амортизаторами, кгс |
500-1200 |
|
Кути з'їзду локомобіля при транспортному положенні комбінованого ходу, град: |
|
|
- переднього (по гідравлічному баку), не менше |
25 |
|
- заднього (за направляючими катками), не менше |
28 |
|
Керівний ухил при русі по рейковій колії, ‰, не більше |
8 |
|
Маса обладнання, кг |
1470 |
|
Маса спорядженого локомобіля з обладнанням, кг, не більше |
10070 |
|
Автосцепний пристрій: |
|
|
- марка |
СА-3 |
|
- кількість |
2 |
|
Компресор |
ПК-1,75 |
|
Об'єм головних резервуарів м3 (л) |
0,54(540) |
|
Габаритні розміри локомобіля, мм: |
|
|
- довжина |
6800±50 |
|
- ширина |
2500±30 |
|
- висота на автодорозі |
3310±30 |
|
- висота на рейках |
3320±30 |
|
База направляючих катків, мм |
4910 |
|
Діаметр кола катання направляючих катків, мм |
350 |
|
Мінімальний дорожній просвіт локомобіля з комбінованим ходом, мм: |
|
|
- по передній підвісці |
445 |
|
- по задній підвісці |
400 |
|
Обслуговуючий персонал локомобіля на залізниці, чол. |
2 |
|
Найбільша допустима швидкість руху по рейкам, км/год: |
|
|
а) відповідаючому нормам РТЕ: |
|
|
- на маневровому режимі |
5 |
|
- на поїзному режимі |
20 |
|
- в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
б) на новобудові: |
|
|
- на прямих ділянках і в кривих радіусом понад 300 м |
15 |
|
- в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи |
10 |
|
Швидкості руху, передній хід, км/год |
2,6…32 |
|
Швидкості руху, задній хід, км/год |
2,8…13,4 |
|
Мінімальний радіус вписування в криві залізничних колій, м: |
|
|
- для колії 1520 мм |
50 |
|
- для колії 1435 мм |
50 |
|
Найбільша допустима швидкість руху по автодорогах, км/год |
32 |
|
Розрахункова зцепна вага, що переміщується на ділянках з нульовим ухилом, тс |
до 1000 |
Коробка передач - механічна з гідрофікованим перемиканням передач на ходу без розриву потоку потужності зі швидким реверсом.
Даний локомобіль може оснащуватися наступним снігоприбиральним обладнанням:
- снігоочищувач навісний плужний;
- відвал поворотний ОП-300;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).
Супутні товари:
- автосцепка СА-3 мотовозна (паровозного типу).
Див. також:
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220);
- мотовоз маневровий ММТ-2М на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2Т на базі трактора ХТЗ (ХТА);
- мотовоз маневровий ММТ-2П на базі колісного навантажувача ХТЗ Т-156Б;
- мотовоз маневровий ММТ-3 на базі трактора ХТА-300;
- комплект обладнання до мотовоза маневрового ММТ-2;
- автомобілі на комбінованому ходу.
