Главная

Базовий тягач до універсальної колійної машини УПМ-1М


Гість
Базовий тягач до універсальної колійної машини УПМ-1М

Опис:


Універсальна колійна машина УПМ-1М (УПМ-1)

Базовий тягач являє собою трактор ХТЗ-150К-09, ХТЗ-17221, ХТА-200, ХТА-220 з додатково змонтованим навісним обладнанням, яке забезпечує:

- навіску агрегатів і блоків комплексу;
- рух трактора залізничною колією 1435 мм та 1520 мм;
- гідравлічний привід навісних додаткових робочих органів;
- автоматичний рух у циклічному режимі;
- живлення електроенергією керуючих електросистем робочих органів.

З цією метою трактор обладнаний:

- комбінованим залізничним ходом;
- універсальною підвіскою навісних блоків;
- насосним модулем;
- електропневматичним обладнанням системи циклічного пересування тягача;
- електрообладнанням.

Область ефективного застосування комплексу УПМ-1M - це баластування колії на малих розосереджених об'єктах залізничних ліній II - IV категорій при виробництві робіт на нових лініях і других коліях, реконструкції ділянок, перебудові станційних, будівництві під'їзних колій до підприємств промисловості та агропромислових комплексів. Окремі навісні блоки можуть бути застосовані в поєднанні з важкими і середніми баластувальними машинами (навісні блоки УПМ1-1; УПМ1-4; УПМ1-5 див. нижче).

До складу комплексу УПМ-1М входять:

- два базовых тягача, обладнаних додатковими навісними механізмами та пристроями;
- блок навісний для очищення рейкошпальної решітки УПМ1-1;
- снігоочищувач навісний плужний УПМ1-2;
- блок навісний для чистової рихтовки залізничної колії УПМ1-3;
- дозувальник балласту навісний УПМ1-4;
- блок навісний для перегонки шпал по міткам і розгонки стикових зазорів УПМ1-5 (блок РШР);
- агрегат виправочно-підбивочний УПМ1-6 (блок ВПА);
- блок заміни шпал УПМ1-7;
- снігоочищувач роторний УПМ1-8;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).

Технічні характеристики базового тягача до УПМ-1М

Кількість місць у кабіні, включно із водієм

2

Тип двигуна

дизельний Д260.4 (ЯМЗ-236М2)

Номінальна потужність, кВт (к.с.)

154,4 (210)

Продуктивність насосної установки, при номінальних обертах двигуна (2100 об/хв), л/хв

297

в тому числі:

 

  - два насоси марки 210.20.13-21В лівий

83,5 кожний

  - два насоси марки НШ-50-2-Л

65 кожний

Об'єм гідробака, л

370

Робоча рідина гідросистеми:  
  - влітку масло моторне М10В, ГОСТ 8581-78
    замінники масло індустріальне І20А, І30А, І50А ГОСТ 20799-75
  - взимку масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78
    замінники масло індустріальне ВМГЗ IV 38.1 196-68, І12А ГОСТ 20799-75

Генератор випрямленого струму:

 

  - потужність, кВт

1

  - напруга, В

24

Підвіска направляючих катків комбінованого ходу

гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами

Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт.

4

Граничні величини зусиль, регульовані пружинними амортизаторами, кгс

500-1200

Кути з'їзду базового тягача при транспортному положенні комбінованого ходу, град:

 

  - переднього (по гідравлічному баку), не менше

25

  - заднього (по направляючим каткам), не менше

28

Керівний ухил, ‰

12

Маса обладнання, кг

2200

Номінальна вантажопідйомність базового тягача з навісним обладнанням (по всіх видах доріг, бездоріжжю, а також по залізниці), кг

2700

Маса спорядженого базового тягача з обладнанням, кг, не більше

9700

Розподіл маси спорядженого базового тягача з обладнанням на рейках, кг:

 

  - на передній міст

6078

 

  - на задній міст

4082

Розподіл маси спорядженого базового тягача з обладнанням на рейках, кг:

 

  - на передній міст

4248+40

  - на передні направляючі катки

1830+40

  - на задні направляючі катки

1230+40

  - на задній міст

2852+40

Габаритні розміри базового тягача, мм:

 

  - довжина

6164+50

  - ширина (по передньому мосту)

2270+50

  - висота на автодорозі

2850+40

  - висота на рейкахи

2860+30

База направляючих катків, мм

4910+40

Діаметр кола катання направляючих катків, мм

350

Профіль поверхні направляючих катків, мм

по ГОСТ 11010-76 (зі зміною ширини з 140 - на 130 мм)

Відстань між ребордами направляючих катків, мм

 

  - для колії 1520 мм

1440 +1 -3

  - для колії 1435 мм

1351 +1 -3

Мінімальний дорожній просвіт для базового тягача з комбінованим ходом, мм:

 

  - по передній підвісці

445

  - по задній підвісці

400

Обслуговуючий персонал базового тягача на залізниці, чол.

2

Найбільша допустима швидкість руху базового тягача по рейках, км/год:

 

  а) відповідаючому нормам РТЕ:

 

  - на прямих ділянках і в кривих радіусом понад 300 м

30

  - в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи

20

  б) на новобудові:

 

  - на прямих ділянках і в кривих радіусом понад 300 м

30

  - в кривих радіусом менше 300 м, а також при русі через переїзди і стрілочні переводи

15

Мінімальний радіус вписування в криві залізничних колій, м:

 

  - для колії 1520 мм

150

  - для колії 1435 мм

150

Найбільша допустима швидкість руху базового тягача по автодорогах, км/год

40