Опис:
Локомобіль ММТ-2Т на базі тракторів ХТЗ (ХТА) зі снігоочищувачем роторним УПМ1-8 призначений для експлуатації на трамвайних і залізничних коліях 1520 мм і 1435мм, а також на автомобільних дорогах загального призначення. На трамвайних коліях для очищення снігу в зимовий період та аварійного транспортування рухомого складу, на залізничних коліях для виконання маневрових робіт та очищення снігу, на автомобільних дорогах для очищення снігу та виконання аварійних тягових робіт.
|
Кількість місць у кабіні, включаючи водія |
2 |
|
Тип двигуна |
дизельний Д260.4 |
|
Ширина залізничної колії, мм |
1520; 1435 |
|
Номінальна потужність, кВт (к.с.) |
154,5(210) |
|
Вал відбору потужності: |
|
|
- тип |
незалежний |
|
- розташування |
заднє |
|
Об'єм гідробака, л: |
|
|
- штатний |
70 |
|
- додатковий |
70 |
| Робоча рідина гідросистеми: | |
| - взимку | масло моторне М8В2 ГОСТ 8581-78 |
| - влітку | масло моторне М10В2 ГОСТ 8581-78 |
|
Генератор випрямленого струму: |
|
|
- потужність, кВт |
1,4 |
|
- напруга, В |
24 |
|
Підвіска направляючих катків комбінованого ходу |
гідравлічна з регульованими пружинними амортизаторами |
|
Кількість регульованих пружинних амортизаторів, шт. |
4 |
|
Кути з'їзду локомобіля при транспортному положенні комбінованого ходу, град: |
|
|
- переднього (по гідравлічному баку), не менше |
20 |
|
- заднього (по направляючим каткам), не менше |
25 |
|
Керівний ухил при русі по рейковій колії, ‰, не більше |
8 |
|
Маса обладнання, кг |
3000±2,5% |
|
Маса спорядженого локомобіля з обладнанням, кг, не більше |
10850±2,5% |
|
Автосцепний пристрій (опціонально): |
|
|
- марка |
СА-3 |
|
- кількість |
1 |
|
Компресор (опціонально) |
ПК-1,75 |
|
Об'єм головних резервуарів (опціонально), м3 (л) |
0,54(540) |
|
Габаритні розміри локомобіля, мм: |
|
|
- довжина |
6800±50 |
|
- ширина |
2400±30 |
|
- висота на автодорозі |
2960±40 |
|
- висота на рейках трамвайної колії |
3020±30 |
|
База направляючих катків, мм |
4910 |
|
Діаметр кола катання направляючих катків, мм |
300±5 |
|
Мінімальний дорожній просвіт локомобіля з комбінованим ходом, мм: |
|
|
- по передній підвісці |
445 |
|
- по задній підвісці |
400 |
| Обслуговуючий персонал локомобіля на трамвайній колії, чол. |
1 |
|
Швидкості руху, передній хід, км/год |
2,6…32 |
|
Швидкості руху, задній хід, км/год |
2,8…13,4 |
|
Мінімальний радіус вписування в криві трамвайної колії, м |
20÷75 |
|
Найбільша допустима швидкість руху локомобіля по автодорогах, км/год |
32 |
|
Розрахункова зцепна вага, що переміщується локомобілем на ділянках з нульовим ухилом (опціонально), тс |
до 1000 |
Коробка передач - механічна з гідрофікованим перемиканням передач на ходу без розриву потоку потужності зі швидким реверсом.
Цей локомобіль може оснащуватися наступним снігоприбиральним обладнанням:
- снігоочищувач навісний плужний;
- снігоочищувач роторний УПМ1-8;
- відвал поворотний ОП-300;
- щітка дорожня ЩД-300 (прибирально-підмітальна).
Супутні товари:
- автосцепка СА-3 мотовозна (паровозного типу).
Див. також:
- мотовоз маневровий ММТ-2 на базі трактора ХТА-200(220);
- мотовоз маневровий ММТ-2М на базі трактора ХТЗ-150К-09;
- мотовоз маневровий ММТ-2П на базі колісного навантажувача ХТЗ Т-156Б;
- мотовоз маневровий ММТ-3 на базі трактора ХТА-300;
- комплект обладнання до мотовоза маневрового ММТ-2;
- автомобілі на комбінованому ходу.
